Данный пост будет больше актуален для новичков. Ну и для тех кто редко занимается регулировкой клапанов на Yamaha YZ450F 2010-13 моделях. Возможно и на последующих годах. Но пока затрудняюсь это проверить.
Вся процедура очень хорошо расписание в сервисном руководстве по ремонту и обслуживанию мотоцикла. За одним исключением.
Выставив коленвал по метке в верхнюю мертвую точку (ВМТ), проверяем метки распредвалов. Выпускной будет стоять на месте. А вот у впускного две метки. Надо брать ту что левее находится. Таким образом кулачки на распредвалах должны как бы смотреть вверх. Если выставить по правой метке, то сделав 1 оборот коленчатого вала, более раннее закрывания клапана не даст довести поршень до ВМТ.
Проверяйте это до окончательной сборки двигателя.
Вся процедура очень хорошо расписание в сервисном руководстве по ремонту и обслуживанию мотоцикла. За одним исключением.
Выставив коленвал по метке в верхнюю мертвую точку (ВМТ), проверяем метки распредвалов. Выпускной будет стоять на месте. А вот у впускного две метки. Надо брать ту что левее находится. Таким образом кулачки на распредвалах должны как бы смотреть вверх. Если выставить по правой метке, то сделав 1 оборот коленчатого вала, более раннее закрывания клапана не даст довести поршень до ВМТ.
Проверяйте это до окончательной сборки двигателя.
Комментариев нет:
Отправить комментарий